എന്തുകൊണ്ടാണ് ചരക്ക് നിരക്ക് ഇപ്പോൾ ഉയർന്നത്, ഷിപ്പർമാർക്ക് എങ്ങനെ പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിയും?

ചരക്കുഗതാഗത നിരക്കും കണ്ടെയ്‌നർ ക്ഷാമവും ആഗോള വെല്ലുവിളിയായി മാറിയിരിക്കുകയാണ്.കഴിഞ്ഞ ആറ് മുതൽ എട്ട് മാസം വരെ, ഗതാഗത മാർഗങ്ങളിലൂടെയുള്ള ചരക്ക് ഗതാഗത നിരക്ക് മേൽക്കൂരയിലൂടെ കടന്നുപോയി.ഓട്ടോ, നിർമ്മാണം തുടങ്ങിയ അനുബന്ധ പ്രവർത്തനങ്ങളിലും വ്യവസായങ്ങളിലും ഇത് അനന്തരഫലമായി സ്വാധീനം ചെലുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

കുതിച്ചുയരുന്ന ആഘാതം ലഘൂകരിക്കുന്നതിന്, ആഗോളതലത്തിൽ ചരക്ക് വിലയിലെ അസംബന്ധമായ വർധനവിന് പിന്നിലെ പ്രധാന കാരണങ്ങൾ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

COVID-19 പാൻഡെമിക്

കോവിഡ് -19 പാൻഡെമിക് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ബാധിച്ച മേഖലകളിലൊന്നാണ് ഷിപ്പിംഗ് വ്യവസായം.ഒന്നാമതായി, എല്ലാ പ്രധാന എണ്ണ ഉത്പാദക രാജ്യങ്ങളും പാൻഡെമിക് കാരണം ഉൽപാദനം ഗണ്യമായി വെട്ടിക്കുറച്ചു, ഇത് ഡിമാൻഡ്-സപ്ലൈ അസന്തുലിതാവസ്ഥ സൃഷ്ടിച്ചു, അതിന്റെ ഫലമായി വിലനിർണ്ണയ സമ്മർദ്ദം.അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ വില അടുത്ത കാലം വരെ ബാരലിന് 35 യുഎസ് ഡോളറിനടുത്തായിരുന്നു, നിലവിൽ അവ ബാരലിന് 55 ഡോളറിൽ കൂടുതലാണ്.

രണ്ടാമതായി, ചരക്കുകളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഡിമാൻഡും ശൂന്യമായ കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ ദൗർലഭ്യവുമാണ് വിതരണം താറുമാറാകാനുള്ള മറ്റൊരു കാരണം, ഇത് ചരക്ക് നിരക്ക് ഗണ്യമായി ഉയരാൻ കാരണമായി.2020 ന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ പാൻഡെമിക് ഉൽപ്പാദനം നിർത്തിയതോടെ, ഉയർന്ന ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി കമ്പനികൾക്ക് ഉത്പാദനം വർധിപ്പിക്കേണ്ടി വന്നു.പാൻഡെമിക്കുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നിയന്ത്രണങ്ങൾ വ്യോമയാന വ്യവസായത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നതിനാൽ, ചരക്കുകളുടെ വിതരണത്തിനായി സമുദ്ര ഷിപ്പിംഗിൽ വലിയ സമ്മർദ്ദം ഉയർന്നു.ഇത് കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ ടേൺഅറൗണ്ട് സമയത്തെ ബാധിക്കും.

സ്പ്ലിറ്റ് ഷിപ്പ്‌മെന്റുകളെ ആശ്രയിക്കുന്നത് തുടരുന്നു

ഒന്നിലധികം കാരണങ്ങളാൽ ഇ-കൊമേഴ്‌സ് റീട്ടെയിലർമാർ വർഷങ്ങളായി സ്പ്ലിറ്റ് ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾ സമഗ്രമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഒന്നാമതായി, വിവിധ സ്ഥലങ്ങളിലെ ഇൻവെന്ററികളിൽ നിന്ന് സാധനങ്ങൾ എടുക്കേണ്ടതുണ്ട്.രണ്ടാമതായി, ഓർഡറുകൾ സബ്-ഓർഡറുകളായി വിഭജിക്കുന്നത്, പ്രത്യേകിച്ചും അത് വ്യത്യസ്ത വിഭാഗങ്ങളിൽ പെട്ടതാണെങ്കിൽ, ഡെലിവറി വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കും.മൂന്നാമതായി, ഒരു ട്രക്കിലോ വിമാനത്തിലോ ഒരു മുഴുവൻ കയറ്റുമതിക്കും മതിയായ ഇടമില്ലാത്തതിനാൽ, അത് വ്യക്തിഗത ബോക്സുകളായി വിഭജിച്ച് പ്രത്യേകം കൊണ്ടുപോകേണ്ടി വന്നേക്കാം.ചരക്കുകളുടെ ക്രോസ്-കൺട്രി അല്ലെങ്കിൽ അന്തർദ്ദേശീയ ഷിപ്പിംഗ് സമയത്ത് വിപുലമായ തോതിലാണ് സ്പ്ലിറ്റ് ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾ നടക്കുന്നത്.

കൂടാതെ, ഒന്നിലധികം സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ കയറ്റി അയയ്‌ക്കാൻ ആവശ്യപ്പെടുന്ന ഉപഭോക്താക്കൾ സ്‌പ്ലിറ്റ് ഷിപ്പ്‌മെന്റുകളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിച്ചേക്കാം.കയറ്റുമതി കൂടുന്തോറും ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ് കൂടും, അതിനാൽ ഈ പ്രവണത വിലയേറിയ കാര്യമായും പലപ്പോഴും പരിസ്ഥിതി വ്യവസ്ഥയ്ക്ക് ഹാനികരമായും അവസാനിക്കുന്നു.

ബ്രെക്സിറ്റ് യുകെയിലേക്കും തിരിച്ചുമുള്ള ചരക്കുകളുടെ ചരക്ക് നിരക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു

പാൻഡെമിക്കിന് പുറമേ, ബ്രെക്‌സിറ്റ് വളരെയധികം ക്രോസ്-ബോർഡർ ഘർഷണത്തിന് കാരണമായി, ഇത് കാരണം രാജ്യത്തേക്കുള്ള ചരക്കുകളുടെ ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ് അമിതമായി ഉയർന്നു.ബ്രെക്‌സിറ്റിനൊപ്പം, യുകെക്ക് യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ കുടക്കീഴിൽ ലഭിച്ച നിരവധി സബ്‌സിഡികൾ ഉപേക്ഷിക്കേണ്ടിവന്നു.യുകെയിലേക്കും തിരിച്ചുമുള്ള ചരക്കുകളുടെ കൈമാറ്റം ഇപ്പോൾ ഭൂഖണ്ഡാന്തര കയറ്റുമതിയായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നതോടെ, വിതരണ ശൃംഖലയെ സങ്കീർണ്ണമാക്കുന്ന പകർച്ചവ്യാധികൾക്കൊപ്പം യുകെയിലേക്കും തിരിച്ചുമുള്ള ചരക്കുകളുടെ ചരക്ക് നിരക്ക് ഇതിനകം നാലിരട്ടിയായി വർദ്ധിച്ചു.
കൂടാതെ, അതിർത്തിയിലെ സംഘർഷം മുമ്പ് സമ്മതിച്ച കരാറുകൾ നിരസിക്കാൻ ഷിപ്പിംഗ് സ്ഥാപനങ്ങളെ പ്രേരിപ്പിച്ചു, ഇത് വീണ്ടും ചരക്ക് കടത്താൻ ശ്രമിക്കുന്ന കമ്പനികൾക്ക് വർദ്ധിച്ച സ്പോട്ട് നിരക്കുകൾ നൽകാൻ നിർബന്ധിതരായി.

ഈ വികസനം കാരണം ആഗോള ചരക്ക് നിരക്ക് കൂടുതൽ വർദ്ധിച്ചു.

ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള കയറ്റുമതി ഇറക്കുമതി

മേൽപ്പറഞ്ഞ കാരണങ്ങൾ കൂടാതെ, ഈ കുതിച്ചുയരുന്ന വിലയ്ക്ക് പിന്നിലെ മറ്റൊരു പ്രധാന കാരണം ചൈനയിൽ കണ്ടെയ്നറുകൾക്കുള്ള വലിയ ഡിമാൻഡാണ്.ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ നിർമ്മാതാവായ ചൈന, അമേരിക്ക, യൂറോപ്പ് തുടങ്ങിയ പാശ്ചാത്യ രാജ്യങ്ങൾ വിവിധ ചരക്കുകൾക്കായി ചൈനയെ വളരെയധികം ആശ്രയിക്കുന്നു.അതുകൊണ്ട് ചൈനയിൽ നിന്ന് സാധനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിന് വില ഇരട്ടിയോ മൂന്നിരട്ടിയോ കുറയ്ക്കാൻ രാജ്യങ്ങൾ തയ്യാറാണ്.പാൻഡെമിക്കിലൂടെ കണ്ടെയ്‌നർ ലഭ്യത എന്തായാലും ഗണ്യമായി ചുരുങ്ങുമ്പോൾ ചൈനയിൽ കണ്ടെയ്‌നറുകൾക്ക് വലിയ ഡിമാൻഡുണ്ട്, കൂടാതെ ചരക്ക് നിരക്കും അവിടെ ഗണ്യമായി ഉയർന്നതാണ്.ഇതും വിലക്കയറ്റത്തിൽ കാര്യമായ പങ്കുവഹിച്ചിട്ടുണ്ട്.

നിലവിലെ സാഹചര്യത്തിൽ മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ

മേൽപ്പറഞ്ഞ പോയിന്റുകൾ കൂടാതെ, ഉയർന്ന ചരക്ക് നിരക്കിൽ കുറച്ച് അറിയപ്പെടാത്ത ചില സംഭാവനകൾ ഉണ്ട്.നിലവിലെ സാഹചര്യത്തിൽ അവസാന നിമിഷത്തെ വഴിതിരിച്ചുവിടലുകളിൽ നിന്നോ റദ്ദാക്കലിൽ നിന്നോ ഉണ്ടാകുന്ന ആശയവിനിമയ പ്രശ്‌നങ്ങളാണ് ചരക്ക് വില കുതിച്ചുയരാനുള്ള ഒരു കാരണം.കൂടാതെ, കോർപ്പറേഷനുകൾ പ്രധാന നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളുമ്പോൾ മറ്റ് വ്യവസായങ്ങളെപ്പോലെ ഗതാഗത മേഖലയും അലകളുടെ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു.അതിനാൽ, നഷ്ടം നികത്താൻ മാർക്കറ്റ് ലീഡർമാർ (ഏറ്റവും വലിയ വാഹകർ) അവരുടെ ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ തീരുമാനിക്കുമ്പോൾ, മൊത്തത്തിലുള്ള മാർക്കറ്റ് നിരക്കുകളും പെരുകുന്നു.

വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ചരക്ക് നിരക്ക് നിയന്ത്രിക്കാൻ വ്യവസായത്തിന് നിരവധി മാർഗങ്ങൾ അവലംബിക്കാം.ചരക്കുനീക്കത്തിനായുള്ള ദിവസമോ സമയമോ മാറ്റുകയും തിങ്കൾ അല്ലെങ്കിൽ വെള്ളി തുടങ്ങിയ 'ശാന്തമായ' ദിവസങ്ങളിൽ ഗതാഗതം നടത്തുകയും ചെയ്യുന്നത്, പൊതുവെ തിരക്കേറിയതായി കണക്കാക്കുന്ന വ്യാഴാഴ്ചകൾക്ക് പകരം ചരക്ക് ചെലവ് പ്രതിവർഷം 15-20% കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.

വ്യക്തിഗത ഡെലിവറികൾക്ക് പകരം ഒരേസമയം ഒന്നിലധികം ഡെലിവറികൾ ക്ലബ് ചെയ്യാനും ഷിപ്പ് ചെയ്യാനും കമ്പനികൾക്ക് മുൻകൂട്ടി പ്ലാൻ ചെയ്യാം.ബൾക്ക് ഷിപ്പ്‌മെന്റുകളിൽ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളിൽ നിന്ന് കിഴിവുകളും മറ്റ് ആനുകൂല്യങ്ങളും നേടാൻ ഇത് കമ്പനികളെ സഹായിക്കും.ഓവർ-പാക്കേജിംഗ് മൊത്തത്തിലുള്ള ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കും, മൊത്തത്തിലുള്ള ആവാസവ്യവസ്ഥയെ നശിപ്പിക്കും.അതിനാൽ കമ്പനികൾ ഇത് ഒഴിവാക്കണം.കൂടാതെ, ചെറിയ കമ്പനികൾ കയറ്റുമതിക്കായി സംയോജിത ഗതാഗത പങ്കാളികളുടെ സേവനം തേടണം, കാരണം ഔട്ട്‌സോഴ്‌സിംഗ് അവരുടെ പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ സഹായിക്കും.

ചരക്കുഗതാഗത നിരക്ക് ഉയരുന്നത് തടയാൻ എന്താണ് ചെയ്യേണ്ടത്?

മുൻകൂർ ആസൂത്രണം

ഈ ഉയർന്ന ചരക്കുഗതാഗത നിരക്കുകളെ ചെറുക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ മാർഗങ്ങളിലൊന്ന് കയറ്റുമതിയുടെ മുൻകൂർ ആസൂത്രണമാണ്.ചരക്ക് ചെലവ് അനുദിനം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.കുതിച്ചുയരുന്ന ചാർജുകൾ നൽകാതിരിക്കാനും നേരത്തെയുള്ള പക്ഷി സൗകര്യങ്ങൾ പ്രയോജനപ്പെടുത്താനും കമ്പനികൾ തന്ത്രപരമായി തങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി മുൻകൂട്ടി ആസൂത്രണം ചെയ്യണം.ഇത് അവർക്ക് ഗണ്യമായ തുക ലാഭിക്കാൻ സഹായിക്കുകയും കാലതാമസം ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യും.ചരക്ക് ചെലവുകളുടെ ചരിത്രപരമായ ഡാറ്റ ഉപയോഗപ്പെടുത്തി, നിരക്കുകൾ പ്രവചിക്കാൻ ഡിജിറ്റൽ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ ഉപയോഗിക്കുകയും നിരക്കുകളെ ബാധിക്കുന്ന ട്രെൻഡുകൾ ഷിപ്പ്‌മെന്റിനായി മുൻകൂട്ടി ആസൂത്രണം ചെയ്യുമ്പോൾ ഉപയോഗപ്രദമാണ്.

സുതാര്യത ഉറപ്പാക്കുന്നു

ഷിപ്പിംഗ് & ലോജിസ്റ്റിക്സ് വ്യവസായത്തിൽ തന്ത്രപരമായ പരിവർത്തനത്തിന് തുടക്കമിടുന്നത് ഡിജിറ്റൈസേഷനാണ്.നിലവിൽ, ആവാസവ്യവസ്ഥയുടെ കളിക്കാർക്കിടയിൽ ദൃശ്യപരതയുടെയും സുതാര്യതയുടെയും വലിയ അഭാവമുണ്ട്.അതിനാൽ, പ്രക്രിയകൾ പുനർനിർമ്മിക്കുക, പങ്കിട്ട പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഡിജിറ്റൈസ് ചെയ്യുക, സഹകരണ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ നടപ്പിലാക്കുക എന്നിവ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും വ്യാപാര ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.വിതരണ ശൃംഖലകൾക്കുള്ള പ്രതിരോധശേഷി വളർത്തിയെടുക്കുന്നതിനു പുറമേ, ഡാറ്റയുടെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ ബാങ്കുചെയ്യാൻ ഇത് വ്യവസായത്തെ സഹായിക്കും, അതുവഴി അറിവുള്ള തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കാൻ കളിക്കാരെ സഹായിക്കുന്നു.അതിനാൽ, വ്യവസായം അതിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിലും വ്യാപാരത്തിലും വ്യവസ്ഥാപിതമായ ഒരു മാറ്റം കൊണ്ടുവരുന്നതിന് സാങ്കേതികമായി പൊരുത്തപ്പെടേണ്ടതുണ്ട്.
ഉറവിടം: CNBC TV18